Von Rudolphstein
bis Hirschberg

Rudolphstein

war für mich immer verbunden mit dem Grenzübergang zur DDR. Da ich zu DDR-Zeiten nie "drüben" war, war es auch so etwas wie das Ende der Autobahn, das Ende Deutschlands oder das Ende der Welt.

Die Grenzöffnung

Als am 9. November 1989 das Politbüromitglied Günter Schabowski auf eine Frage des Reporters Riccardo Ehrman im DDR-Fernsehen dem verblüfften Publikum die Grenzöffnung verkündete, stauten sich schon in der Nacht zum 10. die Fahrzeuge von Norden her. Weder die Grenzorgane im Osten noch die im Westen waren darauf vorbereitet. Es war eine kalte Novembernacht und die meisten Trabi-Fahrer kamen nach der langen Wartezeit völlig durchgefroren im Westen an. Die aussiedeln und bleiben wollten, wurden auf Auffanglager in ganz Nordbayern verteilt. Besucher, die später wieder zurück wollten, konnten zu ihrer Verblüffung fahren wohin sie wollten. Auf dem nächsten großen Parkplatz hatte das Rote Kreuz eine Versorgungsstation eingerichtet, wo sich die Menschen aufwärmen konnten. Die Tankstellen hatten Probleme, solche Mengen an Benzin-Öl-Gemisch für die Zweitakter-Motore der Trabis bereitzustellen, das bisher im Westen nur für Mopeds und Rasenmäher gebraucht wurde.

Unten ein Bild von 1968, als das Brückenrasthaus Frankenwald
in Rudolphstein gerade im Bau war und rechts das gleiche
im Verkehrschaos der Grenzöffnung November 1989.

Die Autobahnbrücke über die Saale bei Rudolphstein

war eine steinerne Gewölbebrücke, die als Brücke der Reichsautobahn München - Berlin am 27. September 1936 dem Verkehr übergeben wurde. Sie war zweigeteilt, d.h. für jede Richtungsfahrbahn war praktisch eine eigene Brücke vorhanden. In den letzten Kriegstagen des 2. Weltkrieges hat man versucht sie zu sprengen. Dabei wurde sie so stark beschädigt, dass sie nicht mehr befahrbar war. Erst ab 1964 wurde sie instandgesetzt und 1966 wieder dem Verkehr übergeben.

Durch den dreispurigen Ausbau der A9 musste auch sie verbreitert werden. Man löste das Problem, indem man eine moderne Spannbetonbrücke neben die alte setzte, auf der jetzt die drei Spuren Richtung Norden führen.

Hirschberg an der Saale

war bis 1918 Teil des

Fürstentums Reuß

. Heute gehört es zu Thüringen und dem Saale-Orla-Kreis. Das Schloss auf dem felsigen Hügel wurde 1678 im Barockstil erbaut.

Am Museum stehen drei Steinfiguren. Sie zeigen Die Figuren waren früher für die Hirschberger nicht zu sehen, befanden sie sich doch an der Wand zur Saale hin, welche die Grenze zur Bundesrepublik darstellte. Auf bayerischer Seite befindet sich die Ortschaft Untertiefengrün, die Brücke dazwischen war gesprengt und erst nach der Wende schaffte man wieder eine Verbindung.